上图中，在好意思舟师航母船面上，一架F-35C隐身构兵机正列队恭候出击，另一架挂着4个副油箱的F/A-18F“超等大黄蜂”则由牵引车拖向弹射阵位——它将承担为空中战机进行“伙伴加油”的任务。

“伙伴加油”是舰载机之间常用的一种空中加油形势。由于好意思舟师航母上莫得大型加油机，只可依靠加装加油吊舱的构兵机充任“兼职”加油机。这种领受实属无奈。20世纪90年代当年，好意思舟师航母曾配备由报复机改装的专职加油机，如KA-6D，总载油量近12吨，能在700千米外为舰载机运送6吨以上燃油。跟着冷战终了，这些加油机被沿途退役，后续模样也接踵取消。好意思舟师一度曾用反潜机改装加油机济急，但跟着2016年临了两架反潜加油机退役，好意思舟师的专职舰载加油机绝对退出历史舞台。

尔后，好意思舟师舰载机联队主力构兵机F/A-18F“超等大黄蜂”被动扛起“伙伴加油”的重负。从战略上看，这种形态具有一定上风：一是平台通用，加油机与受油机同型，后勤保险、遨游员考研均高度长入，时时彩app官方最新版下载免去了很多选藏；二是奉陪保险才气强，加油机可随报复编队一同搬动，全程活泼补油，幸免了以往专职加油机速率慢、只可在固定区域恭候机群返航的局限。

但是，其颓势不异昭彰。最初是死心低。F/A-18F“超等大黄蜂”本身油耗繁密，挂载加油吊舱和副油箱后，实质能为友机运送的燃油量不及6吨，低于专职加油机。其次是耗尽构兵机升空架次。每派出一架伙伴加油机，就意味着少派一架挂满导弹的构兵机，这迫使航母打击群的开导官不得不在“燃油补给”与“打击火力”之间作出领受。

从专职加油机退役到构兵机辛遵也曾，折射出好意思舟师舰载机联队的发展窘境，这一窘境跟着F-35C隐身构兵机登上航母进一步加重。隐身构兵机与非隐身加油机之间性能各异大，不仅同型机加油的上风不再，非隐身加油机奉陪出击时还可能显现隐身构兵机的萍踪。加上隐身构兵机耗油量更大，“伙伴加油”的供油量难以守旧大界限作战需求。在此情况下时时彩app下载，好意思舟师运行了新一代舰载无东说念主隐身加油机研发模样。

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